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    一家罐頭廠憑什么做成了世界500強鋼鐵巨頭  

    一家罐頭廠憑什么做成了世界500強鋼鐵巨頭  

    岳巍 2022-08-17
    這家企業的故事,是中國經濟發展宏大敘事中不應缺少的一環

    7月初,石家莊進入一年中最熱的時間段,即便西北部的山區地帶也不能避免陷入熱浪包圍。從市中心出發,汽車在平整寬闊的繞城大道上行駛一個小時,就能抵達西北方向的平山縣。

    平山縣最重要的名片是西柏坡,它是中共中央遷往北京之前,在農村地區的最后一個駐扎地,現在已經是河北省最重要的紅色旅游資源之一。即便是石家莊本地人,也更多地把平山視為一個旅游目的地,而不會想到這里還有一家連續兩年進入《財富》世界500強的鋼鐵企業。

    敬業鋼鐵就在平山縣南甸鎮,它與省內同行們一起,構成了河北省經濟結構中最扎實的那一部分,當然,它們也在特定時期和特定語境中,成為被審視的對象。從產能過剩到環境污染,人們喜歡用各種段子對鋼鐵企業加以揶揄,但也僅是揶揄,因為鋼鐵行業在中國經濟發展中的重要地位,無法取代。

    6月的最后一天,直到有人找上門來要與他“商榷”,敬業鋼鐵的董事長李趕坡才知道半個月前自己的一段內部講話正在網絡上傳播得熱火朝天。

    在那段算上標點一共1,270個字的講話中,李趕坡預測需要等到三成鋼企撐不下去退出市場,“行業”才能進入盈虧平衡,這需要五年時間。

    他要求敬業鋼鐵“勒緊腰帶過緊日子,還要降本增效補充企業的流動資金,爭取五年之后能夠勝出?!?/p>

    這段講話內容略顯驚心動魄,但是如果對他的經歷和行事風格有所了解,就會更多地將其解讀為一家超大型鋼鐵企業的創始人兼“話事人”,在經濟變局中通過強化危機感來激勵員工的管理策略。

    李趕坡出生于1949年,1973年到1974年擔任過兩年學校教員,1974年到1983年出任平山縣南甸公社黨委書記,1983年到1985年任南甸工委書記(直到現在,還有南甸本地人叫他李老師或李書記)。1985年,李趕坡辭職下海創辦滹沱河罐頭廠。1988年創辦平山縣化工廠,1996年組建敬業集團。

    這份官方履歷提示人們,李趕坡經歷過中國1949年之后的所有歷史階段,也在中國重要的歷史節點上,做出了最合理的選擇。他并非天生的創業者,但他愿意在那些歷史轉折點上開始對既往的人生軌跡進行重新規劃,這是一名基層干部轉型為一位成功企業家的過程,也是中國從計劃經濟過渡到市場經濟的過程。

    科技的進步讓平山這樣的縣域也能夠成為信息通衢,李趕坡通過手機APP處理日常工作,這讓他不需要每天都嚴格按照工作時間到崗,沒有特殊情況的話,他每天下午4點才會到辦公室,有需要向他當面請示工作的部門帶著各種材料去排隊。他今年已經73歲,不再親自對生產的每一個環節進行直接的管控,但是仍然“有效管理”著這家總共有31,000名員工的超大型企業的后勤部門。這是一個聰明的做法,通過對后勤數據的掌握,他明確地知道企業的所有細節信息。

    認為他只控制后勤系統的認知顯然是誤解,作為創始人,他仍然是這家企業的靈魂人物,仍然對敬業鋼鐵的發展戰略保持著絕對的主導權。

    7月初,石家莊市委書記和市長聯合來訪。這在中國的官員活動中非常罕見,一般情況下,市長和市委書記并不會同時參加一個考察項目。官員們帶著龐大的隊伍參觀了敬業鋼鐵的重點項目,在B號高爐,市委書記看到了熊熊的火焰下,礦石融化,鐵水生成,這些在主控室的大屏幕上可以一覽無余,而且每一個畫面上都有即時的數據信息,提示爐溫的變化,這對煉出合格的鐵水非常重要。

    市委書記不是隨便看看,他帶著強烈和明確的目的,來聽聽在當前的經濟環境下,敬業鋼鐵這樣的大企業有哪些困難,需要政府提供什么幫助。市委書記提出的石家莊經濟總量過萬億目標的實現,也需要獲得敬業集團這樣的大型制造企業的幫助。

    李趕坡在與市委書記和市長的座談中,提到了一些具體的困難,包括原材料漲價、銷售下降、物流成本上升,以及地方的支持如何更加完善。正是夏天,來訪者穿著白襯衣,李趕坡穿著一身灰色的工作服。這是敬業廠區里每一名員工的標準打扮,無論男女和年齡少長,也不論職位,他們都穿著統一樣式的工作服。這是敬業的規定,在廠區必須要穿工作服,就連李趕坡自己也不例外。

    在敬業的廠區,無法通過著裝來區分一線工人和管理人員。敬業的一線員工大多來自平山和周遭的縣,他們會在工作中也習慣性地使用方言。敬業的車間里會出現倡導使用普通話的大橫幅,這是因為從“外面”引進的高水平人才聽不懂方言,無法與工人有效溝通。敬業因為地理位置偏僻,在人才引進方面需要比同行付出更多的代價。李趕坡已經投資5,300萬元對原來的人才公寓進行升級改造,并投入1.4億元新建了兩棟高端人才公寓和配套的生活設施。站在這兩棟人才公寓的樓下,能夠看到幾百米外的敬業主辦公樓。

    在恢弘高大的辦公樓里,每一層都有一個大的公共空間,里面都擺了兩張非常長的桌子,旁邊是實木椅子。這些家具異常沉重,只是坐在旁邊,就可以感受得到它們的分量,甚至用腳踢一下椅子,都會發現它們穩如泰山,就像在車間里用手無法推動的已經卷成卷的鋼板。

    敬業集團修了一條路,綿延十多公里,這條路除了主要供敬業運送原料和包括鋼板在內的鋼材成品之外,還供市面上的車輛行駛。敬業鋼鐵生活區的員工公寓,每名員工如果需要都可以無需繳納費用分到一間,里面有基本的家具,同時有在石家莊度過夏天的最關鍵的電器空調。

    對空調的使用來說,耗電是一大開銷。但是敬業完全不用擔心這些,這種大型的能源工廠已經可以通過日常生產的廢氣廢水來生產出足夠的電力以供它的附屬機構使用,敬業甚至還有生產飲用水的部門,每名員工每個月能夠從工廠免費獲得一定數量的含有礦物質鍶的飲用水,這種礦物質據說有多重保健功效。

    李趕坡對工人健康的關注超出想象,每個月初各個部門匯報工作時,健康管理中心是唯一無需制定和完成盈利KPI的部門,即便這個部門有經濟收益,也只被允許在匯報的結尾處作為順口一提的成績。如果一開始就先談經濟收益,就會遭到李趕坡本人的批評。在宣傳部門編訂的內刊《敬業人》中,每一期都有健康知識的小專欄。

    內刊是中國幾乎每個大型工廠都會有的宣傳品,這種仿照報紙編輯印刷的紙質文件,記錄了很多工廠的細節,有些在內部看來司空見慣,但是外面的人卻可以當作珍貴的資料。

    這些資料透露著這家超大型工廠的點滴細節。曝光欄里,每一期都會有一些“揭露性報道”,主要內容是強化紀律、杜絕腐敗。那些被揭露的違規甚至腐敗行為,普遍程度輕微,但當事人遭受的懲罰都非常嚴厲。有一些則是技術問題,例如工人的技術能力不足,導致司機卸車等待時間過長。

    這并不會影響司機們來敬業拉貨,敬業廠區的一個門口,綿延數十米的卡車排隊等候依次進入廠區,他們是來送原料的,比如焦炭和鐵礦石。這些卡車中有相當比例的新能源汽車,這是敬業必須堅持的減碳措施的一部分,盡管無法一步到位地要求所有車輛都改用新能源,但能夠用逐步推進的方式,最終實現全部使用新能源。

    敬業鋼鐵同中國所有鋼鐵企業一樣,正努力在減碳和發展之間找到平衡。 圖片來源:受訪者提供

    這當然主要是來自環保部門的壓力。中國做出“3060”的減碳目標,而工礦企業是實現這一目標的核心執行者。碳排放大戶必須通過限產方式進行排放量的壓減。政府不再審批新的項目,并對已有的高耗能低產出的項目進行限制甚至關停。鋼鐵企業必須通過產能置換方式才能繼續生產,也就是修建一座新的符合標準的高爐,以替換被禁止繼續使用的高爐。8月初,河北省發改委宣布除鑄造用生鐵和特鋼企業外,到2022年年底將關停1,000立方米以下高爐、100噸以下轉爐。

    鋼鐵企業必須通過產能置換來找尋出路,其中也包括敬業。2022年上半年,敬業先后啟用了兩個高產能的高爐,加上去年的一個,總共三個高爐日夜不停地把鐵礦石煉成鐵水,送到轉爐中去煉成鋼。

    雖然已經不是“大煉鋼鐵”的時代,但李趕坡毫不掩飾對毛澤東的崇拜。敬業鋼鐵廠區的每一處標牌都使用了毛體字,他會將帶有毛澤東畫像的銅盤贈送給來訪的客人。那張畫像,是依據毛澤東在西柏坡時的一張著名照片繪制的。照片拍攝時,中國共產黨即將迎來全面的勝利,照片上的人物,神情放松,躊躇滿志。

    但是不可否認,李趕坡商業上的成就,完全源自改革開放與市場經濟,他的每一次商業擴張,都是在市場經濟原則下取得的進步。

    敬業鋼鐵每個月初和月末的幾天,都是密集的開會時間,各個部門需要匯報和總結工作計劃和進展,李趕坡本人的習慣是在每次匯報會上逐一點評匯報內容,等到所有人都結束之后,他從第一個到最后一個,語調平和,不徐不疾,他已經不需要營造威嚴的人設,因為敬業鋼鐵已經可以通過大體量實現運行穩定。

    敬業集團現在下轄本部鋼鐵、烏蘭浩特鋼鐵、廣東敬業鋼鐵、英國鋼鐵4個鋼鐵基地,但李趕坡仍然希望可以通過并購獲得產能的擴張,這是鋼鐵企業目前實現產能擴張的唯一途徑,當前行業的艱難處境,給他提供了機會,能夠選擇優質產能的機會,而不是像過去那樣,實質上做的是挽救落后產能。

    2022年下半年,敬業集團計劃實施4個新項目,總投資96.5億元。無論這些項目分布在哪個基地,敬業的本部似乎會一直穩定地安置在平山。

    7月中旬,敬業投資25億元新建的鐵路專用線正式通車,平山縣的主要領導出席通車儀式表達祝賀。這條鐵路專線每年可以運輸物料4,500萬噸,減少貨車通行130萬輛次,減少碳排放40萬噸。在硬件之外,敬業投資20.5億元建設的“公轉鐵”原料智能運輸系統,在鋼鐵行業內第一次引入智能巡檢機器人,實現全封閉、零污染、智能化輸送。

    這條南起東回舍鎮朔黃鐵路西柏坡站,北至南甸鎮敬業集團敬業站的鐵路專用線,全長22.5公里,途經5個鄉鎮26個村。除了減碳的收益之外,也讓物流成本下降,同時節省大量的運輸時間,相當于“走了一條近路”。

    這當然是值得慶賀的成就,同時李趕坡非常明白,敬業的未來,只能一步一步向前,并沒有近路可走。(財富中文網)

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